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小米所以必须往互联网服务走，它的战略路线图是清晰的。去年我们看小米的互联网服务在1146亿里面占90多亿，这个部分基本上都是利润。其实小米也是走过很多弯路的，曾经想过做金融、视频、影视节目等，其实它真正能赚钱的地方可能是我们没有注意到的。我认为小米走出这条路还需要时间，但它战略架构的方向是对的，在商业模式上进行了三次重要的升级。现在我们回过头来看，看到它每次的升级，我们也不要认为它的每一步都是非常创新、极致创新的。那天我看到一份材料，说到黑猩猩和人类基因的差别，大家知道两者差多少吗？差别只有2.4%，也就是说一只猴子和大美女范冰冰的基因差别只有2.4%。

而海马汽车发布的业绩预亏公告显示，公司净利润预计亏损12亿-18亿元，而在2017年海马汽车已经亏损了9.9亿余元，持续亏损下，海马汽车可能面临退市风险。与海马汽车同样出现“巨亏”的江淮汽车，2018年预计亏损7.7亿元，另外，长安汽车、比亚迪等自主品牌的2018年业绩预告也都纷纷亮起红灯。

五、本通知自2019年7月1日起执行。2016年1月1日至2019年6月30日期间已实施的易地扶贫搬迁项目，可由各省、自治区、直辖市人民政府参照本通知规定执行。财政部国家发展改革委2019年6月8日责任编辑：李思阳来源：每日经济新闻京威股份在新能源汽车产业上多年蹒跚。在过去的一年里，公司出售了部分新能源汽车产业资产，而如今，号称总投资160亿元的秦皇岛新能源整车项目也宣告终止。

此外，李震宇披露，截至目前，百度L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里，测试车辆达到300辆，目前已在13个城市进行测试。李震宇在现场表示，开发者的成功就是阿波罗的成功，截至目前Apollo生态合作伙伴规模已达156家。他还透露，百度与一汽红旗共同打造全国首条L4乘用车前装产线已经投产下线，首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地长沙。

在操作中，建议市场参与者在保持适宜仓位比例的同时，将仓位主要配置在两个方向，一是经济刺激措施有望落地的相关领域的龙头品种，比如5G板块、特高压、数据中心等品种。二是北上资金愿意持续加仓的，代表着中国经济发展特征和方向的相关领域的龙头品种，包括中国制造业升级的相关领域，代表中国产业优势的相关领域的龙头品种。

丰田的精益管理是一个不断循环、不断改善的过程，先把大目标定在那儿，然后把大目标肢解成无数子目标，PDCA的管理思想落实在每年、每月、每天的生产经营活动的循环中，一点一滴、一砖一瓦地去改进、建设，这是丰田管理的精华所在。华为的逻辑也是这样的，持续改进，不断革新，把利润的油水挤出来，把竞争对手挤出去。华为一开始紧跟着爱立信，我无限地接近你，处处紧跟你，永不停歇，总有一天，等我超过你的时候，你已经无路可走了。在策略上我可以先绕开你的核心市场，先做你覆盖不到的市场。比如先做低成本市场，在低价格下不断改进质量，等我以低成本把产品质量锤炼好了，再去高端市场围攻你。这就是丰田的打法，这是最难学的。